電動機的正常運行中，由電網(wǎng)輸入的電能絕大部分轉(zhuǎn)化為機械能而做功。但也有少部分能量轉(zhuǎn)化成熱能而白白地損失掉。電動機運行后溫度逐步上升．當(dāng)因各種損耗產(chǎn)生的熱量與散發(fā)出來的熱量平衡時，電動機溫度將在某一數(shù)值上穩(wěn)定下來。正常情況下，電動機各部分一般不會達到容許溫升．只有在環(huán)境溫度過高或各種故障情況下，電動機才會達到或超過容許溫升。當(dāng)電機繞組的溫度超過其絕緣材料的最大容許溫度時，電動機很容易燒毀。由此可見溫度是導(dǎo)致電動機損壞的直接因素，而電流只是間接因素。因此監(jiān)測電機運行應(yīng)以溫升為主，電流為輔，而這一點常常被人們所忽視。
根據(jù)我國電機技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)的要求．環(huán)境溫度為40℃時．電機各部分的容許溫升根據(jù)電機的絕緣級別而異。目前有許多農(nóng)村的用戶在選用電動機時，往往選得過大，作業(yè)時的負載只有額定值的50％左右，有的甚至更低。作業(yè)中電動機長期處于輕載運行狀態(tài)，雖然實際溫升遠遠低于容許溫升，但電動機的效率和功率因數(shù)都很低，從而浪費了大量的有功電能和無功電能。
如果在短路處發(fā)現(xiàn)爆斷現(xiàn)象，該處熔斷很多導(dǎo)線，附近有很多熔化的銅屑，而其它線圈組或另一端部均無燒焦痕跡，則可斷定繞組燒壞是由于相間短路造成的。由于匝間短路而燒壞的電動機繞組，其損壞特征比較明顯，如果在線圈的端部可以清楚地看到有幾匝或一卷、一極極組燒焦，電磁線被燒成裸銅線，而短路部分以外的本相或其它兩相線圈卻比較完好或稍微燒焦，則可斷定繞組燒壞是匝問短路造成的。
電動機由于制造質(zhì)量、搬運及運行振動、溫度變化引起零件收縮和膨脹等，都有可能使定子鐵芯與殼體間發(fā)生位移或產(chǎn)生變形，引起鐵芯硅鋼片松動。一旦出現(xiàn)松動，在渦流與交變磁通的作用下，發(fā)出較大的電磁噪音。此時電動機的電流比正常時的電流要大，溫度增高，時間一長電動機就會過熱，若不能及時采取措施，就有可能燒毀電機。
